Стоимость перевозки металла из южных портов России (Азово-Черноморский бассейн) снизилась в середине января 2025 г. на 1–3 доллара за тонну в зависимости от объема партии и направления транспортировки на фоне падения спроса на зерно, который влияет на уровень фрахтовых ставок в регионе.
По данным международного ценового агентства Argus (штаб-квартира в Лондоне), перевозка стальной заготовки партиями от 3 до 5 тыс. т из Новороссийска в Зонгулдак (Турция) и турецкие порты Мраморного моря подешевела на 1 долл. за тонну, до 14–18 долл. и 16–20 долл. соответственно. Транспортировка чугуна и стальной заготовки партиями от 8 до 10 тыс. т в Зонгулдак и Самсун (Турция) осталась на уровне 14–18 долл. за тонну. Фрахт сухогрузов от 8 до 10 тыс. т для поставок чугуна в Маргеру (Италия) снизился на 3 долл., до 28–32 долл. за тонну, стоимость перевозки партий по 25–30 тыс. т чугуна упала на 3 долл., до 18–22 долл. за тонну.
Источник: РБК, 6.02.20
По данным международного ценового агентства Argus (штаб-квартира в Лондоне), перевозка стальной заготовки партиями от 3 до 5 тыс. т из Новороссийска в Зонгулдак (Турция) и турецкие порты Мраморного моря подешевела на 1 долл. за тонну, до 14–18 долл. и 16–20 долл. соответственно. Транспортировка чугуна и стальной заготовки партиями от 8 до 10 тыс. т в Зонгулдак и Самсун (Турция) осталась на уровне 14–18 долл. за тонну. Фрахт сухогрузов от 8 до 10 тыс. т для поставок чугуна в Маргеру (Италия) снизился на 3 долл., до 28–32 долл. за тонну, стоимость перевозки партий по 25–30 тыс. т чугуна упала на 3 долл., до 18–22 долл. за тонну.
Источник: РБК, 6.02.20